We hebben de tand gezicht slijtage van de motorfiets vistuig en de versnelling vermoeidheid in de laatste twee artikelen bespraken.
Hier is de analyse van de versnelling tand gebroken.
Gear fractuur
Wat is worst, één of meerdere tanden brak met de gear.It algemeen begint bij de basis van de spleet tot gebroken tanden. Gids het gebeurt vooral omdat de buigspanning op de tand de buig vermoeiingssterkte overschrijdt. Er zijn twee soorten breuk, een plotselinge breuk te wijten aan de korte tijd overbelasting en vermoeidheid breuk veroorzaakt door herhaalde buigen
De specifieke redenen zijn:. - Defect materiaal. De niet-metalen onzuiverheid zal de buig vermoeiingssterkte te verlagen.
- Defect smeden van onderdelen. Microscheuren gebeurde toen uitdoving veroorzaakt door interne defecten, nog erger, kan splitsing toestel weergegeven. Gestreepte structuur kan gemakkelijk leiden tot ernstige gemengde kristal.
- De dichtheid van het vistuig poeder is laag of ongelijk, die sterk de buig vermoeiingssterkte zal verminderen.
- Surface ontkoling tijdens de warmtebehandeling. Ontkoling op het oppervlak buiging vermoeiingssterkte verlagen. Vooral degenen motorfiets versnelling met hoge hardheid, zal de bocht vermoeidheid limiet verlaagd worden op de helft of meer
- De overgang curve van motoraccessoires isn & rsquo;. T standaard of afgeronde hoeken te klein is, wat zal resulteren in spanning geconcentreerd op gear tand
- Er is moeilijk onzuiverheid binnen de mazen van motorcycle gear
resolutie:... - Controle staalkwaliteit, met name vermindering van de niet-metalen onzuiverheden
< li> Zorg ervoor dat de kwaliteit van het smeden en stampen, vooral interne gebreken en gestreepte structuur.
- Zorg ervoor dat de kwaliteit van de warmtebehandeling, in het bijzonder te voorkomen oppervlakte ontkoling en de controle van de microstructuur.
- Enpower de shotpeening proces . Het kan de buiging vermoeidheid kracht te verbeteren.
- Optimaliseren parameters van het vistuig tand en verhoging van de afrondingsstraal.
- Waarborgen van de verzegeling van goedkope remmen om zo harde onzuiverheden te vermijden.
voorbeeld: - het rijden op een motorfiets na 7000 km, toen begon, is er opeens een hard geluid en dan is het geluid te voeren op daar, meer natuurlijk bij stationair toerental. Open de versnellingsbak, en toen vond een primaire aangedreven tandwiel tand afgebroken.
- Controleer het uiterlijk, wordt de gelijkrichter regulator stempelen gevormd. Er is geen harde onzuiverheden in de versnellingsbak met uitzondering van de gebroken tand. Warmtebehandeling kwaliteit is prima, grootte en dikte is gekwalificeerd, maar filet radius is een beetje klein, alleen R0.1 tot 0,2, terwijl de standaard R0.5 zou moeten zijn. Trouwens, de tand dichtheid ongelijk is, het dikste punt is 6,8 g /cm3, terwijl de thinest punt is slechts 6,4 g /cm3 en de gebroken tanden is vlakbij het thinest punt. In een woord, moet de algemene dikte van meer dan 6,8 g /cm3.
- zijn primaire aangedreven tandwiel zal sporen met de voornaamste drijvende versnelling op de krukas, en er zal een zeer grote impact hebben kracht bij het starten. De slagvaste vermogen is zeer slecht als de dichtheid laag is of oneffen, die ook zal leiden tot de versnelling tand rem, bovendien, als de straal filet klein is, zal het ook de schade van het vistuig tand gebroken veroorzaken.
Tot slot zijn er verschillende soorten van de motorfiets vistuig schade fouten evenals de redenen, kunt u detecteren en test uw motorfiets versnelling met de bovenstaande punten. Hoop dat deze zullen u helpen meer over uw motorfiets spullen weten.
Bedankt voor uw tijd en aandacht.
